建筑实习报告

关于建筑实习报告七篇

在学习、工作生活中，报告对我们来说并不陌生，报告具有语言陈述性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的建筑实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

一、前言

20xx年五月二十七日，我们在班主任的带领下开始了为期一周的实习过程。先后参观了扬州北辰电气设备有限公司扬州仪征联众热电有限公司，扬州自来水四厂，三星电梯有限公司，数字变电所，参观泰州引江河管理处高港水利工程枢纽，仪征联众热电有限公司江都500KV变电所及光伏电站等数个企业。通过亲身观察与工程师讲解，我深刻了解到现代科技在能源结构，产生与输送产生的重要影响，以及其对人民日常生活所做出的卓越贡献，同时也了解到自动控制系统与我们专业的紧密联系。此次实习对于我们的专业学习有巨大帮助，同时也明确了我们的就业方向以及就业前景。

二、实习内容

1.北辰电气设备有限公司

扬州北辰电气设备有限公司与三星电梯有限公司隔路相望，是国家电网下的一家公司，专业生产各种电气控制设备，产品质量国内领先。距后期调查，主要产品有：500kV、220kV、110kV SF6断路器、110kV及以下户外高压交流隔离开关、35kV及以下所成套开关设备、35kV及以下真空断路器和负荷开关、配网自动化及电能质量相关产品。为了能以更领先的技术服务于社会，公司积极与海内外知名的大公司合作，引进先进技术开发新产品，如ABB、ALSTOM、SIEMENS、GE、IN-POWER及清华大学、华中科技大学、北京理工大学、国家电网公司电科院、江苏省电力公司电科院、国电南自总厂等科研单位。

2.扬州自来水四厂

扬州市第四自来水厂地处扬州市南部6公里，位于长江北岸，东倚古运河，西靠扬子江路，是扬州八五“重点工程”。一期工程于1992年开工建设，1996年通水，供水规模为10万m3/d，总投资

2.1亿元，水厂占地7公顷，二期工程供水规模10万m3/d于20xx年5月动工建设。20xx年1月运行。

扬州第四水厂已运行12年，高峰供水量19万m3/d，出水水压符合公司调度室的要求。单位矾耗为2.6~10kg/km3，单位氯耗量1.8~2.5 kg/km3，单位电耗为170~200kWh/ km3。它由拥有40万m3/d的水源取水口、30万m3/d取水泵房的原水厂、Ф1200mm、长5.2公里的清水管道、8km输配电线和35千伏高压低配电房等五大部分组成。

扬州第四水厂净水工艺由加氯系统，加药系统，自动化控制系统，预加氯和消毒，混合、絮凝（图1）、沉淀（图2），过滤工艺，清水池，吸水井及二级泵站组成。

3.三星电梯有限公司

三星电梯有限公司坐落于扬州创业园，是一个新兴工业企业。其生产的电梯均有进口电梯的优

良质量：乘坐舒适、高速而又不失平稳。企业在引进进口技术的同时也不忘自主研发，目前已取得多项专利。其中，各轿厢内的大理石装饰均由水刀切割而成，美观典雅。

4.数字变电所

数字化变电站手艺是变电站自动化手艺成长中具有里程碑意义的一次变革，其首要特征是“一次设备智能化，二次设备网络化，变压器变比测试仪开机后不能将测试引线互相短路或接地等，即数字化变电站内的信息全部做到数字化，信息传递实现网络化，但应避开雨淋、腐蚀性气体、尘埃过浓、高温、阳光直射等场所使用使各类设备和功能同享统一的信息平台。

5.参观泰州引江河管理处高港水利工程枢纽

泰州引江河（图3）位于江苏省泰州市与扬州市交界处，南起长江，北与新通扬运河相连，全长24公里，河底宽80米，平均挖深8米，是一项以引水为主，灌排航综合利用，效益覆盖苏北地区的基础设施工程，也是我省开发"海上苏东"的战略性工程。工程于1995年11月开工，到1999年9月底全面建成，总投资11.9亿元人民币。其主要控制性建筑物高港枢纽包括泵站、节制闸、调度闸、送水闸、船闸、110KV变电所等。

泰州引江河工程的龙头－高港枢纽（图4），距长江1.9公里，由泵站、节制闸、调度闸、送水闸、船闸和110KV专用变电所组成。泵站安装立式开敞式轴流泵9台套，叶轮直径3.0米，配套电机20xxKW，总装机容量1.8万千瓦，单机抽水能力34立方米每秒，总抽水能力300立方米每秒。泵站采用双层X型流道，通过闸门调节，实现了抽引、抽排双向运用。节制闸共5孔，设计流量440立方米每秒，加上泵站底层流道过水能力160立方米每秒，高港枢纽总引水能力600立方米每秒。4孔调度闸，3孔送水闸，设计流量均为100立方米每秒。船闸闸室长196米，宽16米，槛上水深3.5米。

6.仪征联众热电有限公司

扬州仪征联众热电有限公司位于仪征汽车工业园西启动区东北部，占地面积208亩。由香港顺灏烟包（集团）有限公司、扬州广源投资有限公司、仪征鑫盛投资有限公司、江都众诚经贸有限公司、高邮群益贸易有限公司、宝应县柘彪电工器材供应中心六家共同投资设立的中外合资企业，该企业配有4×25MW发电机组，在向电网输电的同时也向周边输热。

6.江都500KV变电所

500kV 江都变电所是华东电网北电南送的咽喉要道。近年来，该所以创建“学习型 团队”的管理理论为指导，在变电所建立了“JDB”之队，以快乐、合作、开拓、超越 的团队精神，扎实工作，大胆创新。他们先后推出了以人员意识为本质的安全管理模式、 以信息网络为平台的班组管理模式、以动态岗位为形式的人员管理模式、以五卡一表为 内容的运行管理模式、以一稿一网为中心的培训管理模式、以规范巡视为核心的设备管理模式。使这个已运行了 6000 多个日日夜夜的老变电所，在整个华东500kV电网中创造了一套具有江都变特色的变电所管理模式，从而有效地保证了变电所的安全稳定运行。为华东地区的经济发展作出了重要贡献。变电所先后被表彰为全国电力系统安全生产先进集体和江苏省先进集体，并夺得华东500kV电网劳动竞赛五连冠，被省电力公司命名为“一流变电所”，同时还被团中央授予“全国青年文明号”单位。

7.参观光伏电站

光伏电站是与电网相连并向电网输送电力的光伏发电系统。可以分为带蓄电池的和不带蓄电池的并网发电系统。太阳能发电分为光热发电和光伏发电。通常说的太阳能发电指的是太阳能光伏发电。扬州经济技术开发区智能电网综合示范工程10千伏晶澳光伏电站（图5）由7个屋顶光伏发电设施和1套储能系统组成，与就近的3台公用配电变压器组成微电网独立运行，并可实现与公用配电网并网、离网的灵活切换。

三、结论和建议

我觉得各家企业均在某些领域内有所创新，这是十分值得学习的。电厂和变电站的自动化水平非常高 ……此处隐藏8646个字……>方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热

二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2.铺筑

铺筑工序如下：

(1)基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力

三、使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

3.接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

4.排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

实习是工程管理专业培养计划中十分重要的实践性教学环节，是对我们的劳动观念、是所学理论知识与工程实践的统一、动手能力及专业素质的基本训练过程，也是学生从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段。认真做好实习工作，对提高实习质量，培养我们的工作兴趣具有重要的意义。

学校学的专业知识如何巧妙地运用到实践中，所以学校组织去了某工程参加工程造价实习，安排我的主要是审计工作，因为学校学的不是很扎实，所以实习下来对本专业的认识还是有限，所看到的东西很难和本专业联系起来，这一次的实习则使我对本专业所涉及的内容有了全面的了解，也对审计工作有了一定的认知，也具备了一定的动手能力。从中，我们都学到了许多课堂上无法接触到的东西，开拓了视野，巩固了专业知识，更重要的是，发现了我们自身存在的许多不足之处。

我是学工程管理的，在书本上学过很多的理论知识，似乎通俗易懂，但从未付诸实践过，通过几个月的实习，我把理论和实际相结合，既巩固了理论知识还增加了动手能力。在这短短的几个月里最让我欣慰的是参与并学会了审计对量，使我在行业工程造价预算的实习中获得了实际的工作经验，巩固并检查了自己两年内所学习的知识和实际操作能力。同时，明显感觉到学校到社会的过渡，在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。而实习或者职场中，我相信只要自己努力、勤奋、认真就会成功。在这几个月里一直把“吃得苦中苦方为人上人”作为自己的座右铭一直鞭策自己，实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

纸上学来终觉浅，实践是检验真理正确与否的唯一标准，我们只有事必躬亲，亲自实验才能不断增加经验、教训，从而在分析总结中快速成长。