实用的钳工实习报告三篇
在当下社会，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有语言陈述性的特点。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的钳工实习报告3篇，欢迎阅读与收藏。
钳工实习报告 篇1
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伴随着时间的流逝，为期两周的金工实习以悄然结束。这两周里有加工时的汗水，成功时的喜悦，劳累放弃时同学真诚的鼓励和无私的帮助，更有错误时老师的谆谆教导。这两周我们的实习内容是钳工和热加工。
第一周首先实习的是钳工，说实话钳工真的很累，消耗体力很大。第一天的早上我们集合在钳工加工的车间门前。迎接我们的是一个看上去很有机械加工经验的老师，他的穿着的服装有种工人的感觉，所以第一眼看上去他真的更像一位艰辛工人而不像一位老师。老师向我们说明了进入车间实习的要求和安全准则。他要求我们实习就要好像真的在工厂里工作一样，不能早退，准时上下班，不能穿便装，进入车间不能打闹，更不能拿着工具打闹。接下来就像小学生一样坐在长板凳上对着一台旧彩电看了一个小时的钳工教学录像。一个小时虽然很短，但我还是学到很多：钳工是机械制造中最古老的金属加工技术，是机械制造中很重要的一个工种。钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工的主要任务有加工零件、装配、设备维修、工具的制造和修理。看完录像就是进车间了，刚踏入车间的时候一股旧厂房的气息袭来。刚开始有点不习惯，久了就觉得越来越有感觉，真的觉得自己就是在工厂工作的工人一样。进入车间后，老师向我们说明了我们这一周的工作安排，简单介绍了我们的工作平台和工具，明确告诉我们工作时要注意些什么，用完的工具要放好，放稳。接下来就是我们的练习任务--一个六角螺母。当时我看到老师做出来的成品，我惊讶了，以我们的水平把一个圆柱铁做成一个六角螺母怎么可能在几天内做出来。接下来就是由老师带领我们完成这个艰巨的任务。第一步就是锉削，把一个平面锉成一个基准面，用垂直仪测量直到和圆柱铁的母线垂直，。由于锉削时前后用力不平均，我们的锉削面总是中间凸。后来在老师的指导下，锉平中间时要锉慢点，锉轻点，还要看锉痕。接下来就是画线锯切，将螺母的高度锯切出来，叮嘱我们一定要留加工余量。画线没什么难度，很顺利。锯切时就没有怎么顺利，老师讲的锯切要点是：右手握稳手柄，左手扶住手锯的前端。起锯时，起锯角约为十五度。锯切时要右手施力，左手扶正锯弓，一定要将锯条摆正否则便会锯歪，锯切速度不宜过快，约20—40次每分。但现实中我们太急了求快，只会用力来回快速拉，搞到最后又累，又慢而且切口歪歪斜斜的。锯切完就还是锉削，把切完的面锉削成和基准面平行。有了第一次的锉削经验第二次就容易多了，只不过精度搞点，只有用水平仪慢慢地一边测量，一边锉了。接下来的工作还是锉削、测量和锯，直到把螺母的外形做出。做好螺母的外形接下来的就是钻孔，钻孔是轻松的，只要将转头对准圆心就可以下钻了，注意力度和速度就可以。开好孔就是攻丝，本来以为攻丝用手动会很累很慢，原来只要攻好开头几圈，后面的就会变得非常容易，所以攻丝的关键是判断好哪个是头锥哪个是二锥和攻好开头的几圈，要直。至此一个六角螺母就出来了，看着自己的作品虽然不是很标准（特别是钻孔有点歪应该是钻孔时低下的托台没有清扫干净），但最后还是做出来，还蛮有成就感的。剩下来的任务就是一个螺钉作业和考核了，因为有了之前的经验螺钉做得很顺利，比较快。考核也没有碰到什么大问题，唯一有难度就是锉削角度面时难度比较大，锉的时候要慢，平衡力度。我们的钳工学习伴随着考核的结束而结束。回顾5天的学习，我觉得钳工是一个要求手工很精密的工种，工作时要一步步来，不能急。要做到一丝不苟，图纸和测量数据要你怎么样就怎么样。
第二周的星期一，同学们看起来比较高兴。因为辛苦的钳工实习结束了，从今天开始是轻松热加工实习，重要的是实习地是在校外的，对于新地方都有点期待的。准时8点校车从学校出发，半个多小时后到了一个有很多石油加工厂的工业区，我们的实习地也就在工业区的小车间里。第一天上午叶老师给我们介绍了，我们现代的工程应用中的各种各样的工种，热加工可分为金属铸造、热扎、锻造、焊接和金属热处理等。也向我们介绍了在金属材料加工中常用到的方法和各种各样的工具。叶老师告示我们由于时间有限，我们热加工的实习内容重点是板金展开、电焊、气焊和气割。紧接着也老师就开始教我们天圆地方的板金展开图。板金展开图虽然很复杂比较多线，但叶老师讲解很仔细，同学们也能听懂。讲完板金展开一个上午的时间也过去了。下午就是我们开始自己操作画板金展开图，我们4人一组。每个小组都在认真地计算，绘画着，力求精确。我们这一组画的第一张图可能是因为画的线比较粗大，导致精确度不够高。最后我们小组决定重画一张，这次我们尽量把线画得细一点，最后的结果还是不错的，精确比较高。我们把画好的图交给叶老师，由他帮我们下样。老师用的是气割来帮我们下样，叶老师介绍气割在这次实习我们会学到的。叶老师的技术很高超，动作很快，切割得很准，基本就是按着线切过去。很快同学们的材料都开好了，接下来就要靠我们自己按照材料上的线去把它打成天圆地方。很快第一天过去了，第二天我们被分成2部分，分别学电弧焊和气割。我被先分去气割，教我们的是张老师。张老师先向我们讲解了气割的设备。气割设备主要是割炬和气源。气割的气源分别用的是纯度应大于99%的氧和可燃气体，而可燃气体一般用乙炔气，也可用石油气、天然气或煤气。用乙炔气的切割效率最高，质量较好，但成本较高。割炬是产生气体火焰、传递和调节切割热能的工具，其结构影响气割速度和质量。张老师向我们介绍我们这次用的气割气体就是乙炔和氧气，瓶身白色的是乙炔，瓶身蓝色的是氧气，两瓶气体必须分开存放。接下来就是具体操作，先打开氧气控制阀和燃气控制阀，使用打火机从侧面点火，然后调节氧气打小进行收焰心，用预热火焰对工件进行预热，然后开高压氧气进行切割，切割速度要适中。张老师还告诉我们回火的危害和处理方式。学完气割就是温老师教我们气焊，气焊的工作原理和气割的工作原理基本上是一样的。气焊是利用火，达到熔点，就是熔化焊。我觉得气焊的技术难度比气割大多了，老师焊出来的焊痕简直就是完美，而我们焊痕简直是惨不忍睹。学完了气割和气焊，我们就和学电弧焊的那组对调，学习焊接技术中应用最广的电弧焊，它的原理是利用电弧放电（俗称电弧燃烧）所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头的焊接过程。教我们电弧焊的是邓老师，他把那些焊工方面的知识做了更深一步的诠释和探讨。接下来邓老师向我们介绍电弧焊的分类，包括手工电弧焊、半自动焊、自动焊。还想我们介绍了我们学校的一部不完整的自动焊的焊机。介绍完就开始手动操作。由于焊接中产生的电弧光含有红外线、紫外线和可见光，对人体具有辐射作用。紫外线具有光化学作用，对人的皮肤都有伤害，同时长时间照射外露的皮肤还会使皮肤脱皮，可见光长时间照射会引起眼睛视力下降。因此我们都把自己包得严严实实的。电弧焊首先就是引弧，引弧的方式可以采用划擦法和直击法引弧，直击法是使焊条轻碰焊件，划擦法是使焊条轻划焊件的表面。焊接时焊条要保持前后垂直，向右偏10度左右。焊接速度不能过快也不能过慢。老师讲完后就由我们自由练习，我焊第一条的时候速度把握不好，焊条有粗有细的。随着练多了，焊条也好看多了。最后就是电弧焊的考核，对同学们来说考核都不成问题。实习的最后一个下午就是打扫卫生和叶老师向我们介绍各种现代机械制造页中的先进机械，可惜的是由于车间进行货物的调卸，我们不能亲眼看到机械运作。
总的来说金工实习的时间虽然很短，但我学到很多。特别是动手的能力，也锻炼自己的毅力和灵活解决问题的能力。老师教会我们的不但是学习上的内容，更是怎么在自己的岗位上做一名合格的工人。感谢老师给了一个这么宝贵的实习机会我们，让我们获得许多宝贵的经验。
钳工实习报告 篇2
20xx的.日历即将走到尽头，很快已经十二月了，回首上个月的工作，我经历了很多，做了很多，更多的是学习到的知识和经验。而且上个月对于武汉这座火炉城市来说真的进入了冬天，双柳公司为我们每个人发了一件厚厚的工作袄，实用而且质量很好，对于我一个初来乍到的新人来说，心中暖暖的，感受到了单位和领导对我们的关心，心中也觉得自己要做的很多，用自己的实际行动去回报单位，奉献自己的青春热血和知识。其中我学到的最重要的是锚机的相关工作和日用油舱和燃油油舱加油，因为我的工作主要侧重于甲板，我们首先在师傅们的带领下熟悉锚机系统，对油柜，管系等进行熟悉了解，并且知道工作原理后，开始进行管系密试，通过之后我们接着对锚机液压油油柜进行清洁，因为液压油对清洁度要求非常很高，我们清仓的工作也做的非常认真，用了大量的时间以达到设计要求，有付出就有回报，一次报检我们就得到船东的通过，紧接着是很关键的液压泵的试运行，在试车过程中很顺利，均在设计要求内，之后是锚机的锚链调整和窜油，其中窜油是非常重要的，我们轮流对管系间隙的漏油情况进行检查，进油的配合等。在这期间，我们更换了两次液压油，滤纸更换了三次，最终取样去计量所完全达标。掣链器位于锚机与锚链筒之间的甲板上，是用来夹紧锚链，抛锚后，闸上掣链器，可将锚链的拉力传给船体，使锚机不处于受力状态。在船航行时，掣链器承受锚和部分锚链的重力，并将收到锚链筒内的锚贴紧船体，不致发生撞击，我们很圆满的调整了以上设备。在此我们的锚机工作暂时告一段落。
燃油舱加油是主要的途径是通过加油船来加注，一般是大船锚泊或者是靠泊的时候，加油船过来靠在大船旁边，然后往大船上供油。这样可以在装卸货的同时，把所需要的燃料油加好，很方便而且经济角度上来说也很划算，总体来说燃油加注的时候安全是最重要的，准备工作非常重要，加油前电焊，氧割，打磨都要停止，查看进油的阀是否打开，管路是否连接完好，加油中查看管路是否有漏油情况，我和同事们分布在不同的油的管路，各自检查法兰连接出是否有漏油或内漏的情况。最终很安全并且迅速的完成了燃油日用油舱，应急发电机燃油舱的油料加注。
在船上工作的时间越来越多，发现自己需要学习的东西很多。钳工的技能需要不断实践，也需要和同事，师傅之间的默契配合，并且我还需要对甲板工作其他系统进行熟悉和学习，展望下月的工作，对于辅机和发电机等我还需要更加深入了解，努力提高自己的专业知识和工作能力。
钳工实习报告 篇3
实习报告格式和基本要求
(一)要求观点明确，论据详实，条理清楚，文字简练，格式规范，具有鲜明的针对性和创新性，正文字数一般不少于20xx字。
(二)内容提纲
前言
一、 实习目的
二、 实习时间
三、 实习地点
四、 实习单位和部门，实习单位的生产(经营)工作情况、管理情况及对员工的要求
五、 实习内容：实习的项目、程序、方法、计算成果及示意图，按实习顺序逐项编写;
六、 实习总结: 实习中运用所学知识分析解决问题的情况，实习的心得体会，意见和建议
七、对母校教学实习工作的建议
(三)格式
标题(三号黑体)应准确、简洁，能概括文章的要旨，一般不超过20个汉字，必要时可加副题。标题中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号以及结构式和公式。
正文的层次标题，应简短明了，不要超过15个字，不用标点符号，文内层次的划分及编号一律使用“一、(一)1.(1)”编序。(一级标题用四号黑体，二级标题用四号楷体，以下层次的所有标题用小四宋体)
正文内容：字体—宋体;大小—小四;1.5倍行间距。
左右页边距：自动
(四)表格应采用三线表，可适当加注辅助线。
(五)插图(含照片)应采用计算机制作，插图下方应注明图序和图名。照片要主题鲜明、层次清晰、反差合适、剪裁恰当。
(六)参考文献
1.著录原则和要求
参考文献应列入文后，并按文中引用的先后顺序列出。未公开发表的资料一般不宜引用。文献的作者三人以内全部列出，四人以上列前三位，后加“，等”;中国人和外国人的姓名一律采用姓前名后著录法;西文作者的名字部分可缩写，并省略缩写点“.”。文章中引用文献时，视具体情况将序号作为右上角标注。(“参考文献”用小四宋体加粗，其著录内容用五号宋体)
2.著录格式
书籍、期刊文章：[序号]作者.题名[J].刊名，出版年份，卷号(期号)：起止页码。
