个人顶岗实习报告

个人顶岗实习报告3篇

在当下这个社会中，需要使用报告的情况越来越多，报告具有语言陈述性的特点。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编为大家收集的个人顶岗实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

一、实习目的：

通过对xx高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

XX年年5月5日至10月10日

三、实习地点：

xx高速公路油面二标一工区。

高速概况：xx高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。xx高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。xx高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

四、实习内容：

1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

(1)拌合及运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量 (间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;

d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;

(2)铺筑

铺筑工序如下：

a基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

b摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压

石油沥青混合料(下面层)的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于 135℃);复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍;终压：双钢轮压路机静压1～2 遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压(静压)一遍(不低于135℃);复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍(两者交替碾压至压实度达到要求);终压：双钢轮压路机静压1～2遍

改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

(3)接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。

(4)排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

2、学习总结沥青砼质量保证措施

在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。

在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后立即进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压;均匀、慢压;高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。

五、实习总结

通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间 ……此处隐藏2733个字……式，还没有形成一定的规模。再一点，各部门的协作能力不是很好，还没有培养出一种团队精神。

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？

经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

实习虽然结束了，我们真的就要走上工作岗位了，想想自己大学三年的生活，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

XX年2月26日，我们来到了大城县，这个偏僻而又热情的地方，开展为期半年的顶岗支教学习。在这四个多月的时间里，有汗水，有宽慰，有泪水，有微笑，有迷茫，更有坚定。在这四个多月的时间里，我们生活得紧张而充实。这次的顶岗实习，使我无论在教学理念还是教学能力方面，都有了很大的提升。这次的实习，使我自己不断反思，为个人今后的发展起到了积极的作用，使我对教育教学工作也有了新的理解。

一、提升了思想观念

从2月26 日踏上顶岗实习道路的那一刻起，我就开始不断努力去实现由一名在校大学生向一位真正的人民教师的转变。这四个多月来。无论是课上的言行，还是课下的举止，我们都时刻以一名人民教师的角色来严格要求自己，真正做到了在学生、当地老师和学校领导的眼中树立了“师”与“范”的形象。也正是由于这两个月以来的不断地自我鞭策，使我们在思想上不断走向成熟，我们也早已投入到教师职业当中并实现了角色的转变。

另外，通过这四个多月的不断学习与实践，随着思想的不断成熟，我的政治意识和觉悟也不断增强和提高，这一成就主要体现在：一，我们的团队意识和艰苦奋斗的意识得到了增强。二，现代的教育将以教师为本的观念转为了以学生为主体，教师为主导，“把课堂交给学生、把空间留给学生、把时间还给学生、把精彩让给学生”，教师自觉让出主角地位，让学生成为主角，充分相信学生，积极评价学生。教师是学生学习行为的组织者、引导者、支援者。学生是课堂行为的主要发生者。从而构建真正的学习型课堂。三，在完成教学任务的同时我们也注重对学生的思想政治的教育。例如，在今年4月20日的雅安地震期间，在教学过程中贯穿对学生进行爱的教育。珍惜生命，心系灾民。四，四个多月的农村基层教育实践使我们深刻体会到了农村基层教育与城市教育之间的巨大差距，坚定了我们投身教育事业，尤其是农村教育事业的信念。

二、提高教学能力。

实习期间我时刻以一名人民教师的标准来严格要求自己，时刻谨记“学博为师，德高为范”的要求，不断提升自己的文化素养和精神涵养，让自己成为令学生骄傲的好模范。关于教学方面我也有了一些收获：首先，讲课的条理要分明。在讲授的过程中，教师还将难点、重点、考点在授课中传递给学生，使学生有目标的进行学习复习，避免了学习的盲目性，进一步地减轻了学生的学习负担。其次，尺度适中。对于小学科学课程的学习，教师在知识的讲授上多倾向于趣味性，使学生了解相关的科学知识，增加学生的科学素养。再次，注意师生互动。没有师生互动的课堂就如一潭死水一样毫无生机可言，老师的教学好比一场独角戏，而学生只是记笔记看书，不去思考，久而久之就会在学习上变得麻木。与此同时，在说课、听课、讲课、评课的过程中，我时刻总结，不断深化对国家基础教育改革的认识，积极学习教育先进理念，虚心向优秀教师和资深教师求教，时刻充电，使得自己的教学有活力，有精神！

三、提高了个人素养。

师者，传道授业解惑也，“教书育人”决定了教师不仅要对学生进行知识的传授，能力的培养，还要对学生思想品德、道德、心理的教育。教师素质道德的核心内容是爱岗敬业，热爱学生，团结协作，尊重家长，廉洁从教，为人师表等。对基本动如何认识能力、学习能力、交往能力、自控能力和创造能力之外，还必须具备从事教师职业所特有的从教能力，如课堂教学能力、语言表达能力、沟通能力、信息技术与科学教学整合的能力，组织管理能力、随机应变能力、通过支教实习，我在大学的课本上学到理论与实践相差甚远，经过一学期支教实习锻炼，对教师的素质基本有所了解。通过跟岗学习，从华附老师身上，我们感受到他们勤奋、严谨、实干、巧思。这些让我思想认识得到了提高，灵魂得到了净化。教师除了一方面有丰富的知识外，更多地应具有高尚的道德、情操与人格魅力，教师的言行对学生有直接的影响，教师要通过自身榜样无言的力量教给学生做人道理。“爱”是教育永恒的主题，我们知道了怎样更好地去爱我们的学生，怎样让我们的学生在更好的环境下健康的成长。教师要发自内心地爱学生，努力发现学生多方面的优点，欣赏学生的每一点进步，学生只有感受到老师的爱和尊重，方能愉快地学习，健康的成长。

四、收获了很多鼓励和感动。

顶岗实习期间，我和当地教师及学生们建立了深厚的感情，在顶岗的日子里，学生们的一颦一笑，都深深地印在了我的脑海中：运动会上，他们矫健的身影，课堂上，他们专注的目光，他们渴盼的眼神，课下，他们活跃的身影；他们的殷切问候，他们的丝丝关怀……在我们的大青分队里，实习生之间相互帮助，相互鼓励，在这四个多月里，我们一起吃饭、一起上课，一起讨论。顶岗的点点滴滴，无一不使我感动。

五、明确了个人专业发展方向。

这次的顶岗实习，使我对教师这一职业有了更深刻的认识，人民教师是人类灵魂的工程师，是人类文明的传播者，是太阳底下最光辉的职业 ，教师能为推动中国文明进步作点贡献，实现自己的人生价值。教师，一个神圣的名词。神圣，是因为奉献。将时间、将青春，甚至是生命奉献给孩子们。正如那张开双臂护照孩子们的谭千秋谭老师，就像不惧危险营救学生的张丽莉老师。神圣，是因为有爱。爱知识、爱学生、爱教育，是一个老师义不容辞的责任。有爱心让一名教师更具人格魅力。霍懋征老师说过：“没有爱就没有教育。”是的，教师要爱学生，爱教育，这是我们身为一名人民教师本能。神圣，是因为无悔。教师将一生的时间，将青春，甚至是生命奉献给孩子们也依旧无怨无悔。我想，如果我的生命也是这样发光发热，我也会无悔，我会骄傲！

总之，经过这四个多月实习生活的历练，我们在思想政治方面的不断成熟，取得了很大的进步。这次顶岗实习给我的收获是沉甸甸的。对于顶岗给予的清泉，我要让它细水长流。我明白，我的责任重大，我的任务艰巨，但是，我奉献，我无悔，我骄傲！